福生に行ってきました。
史上最大!の商店街まつりが開かれていました。
「やっぱ、商店街っていいよなぁーin FUSSA」とのことです。
2005.10.2 福生
メインステージ
この日は暑かったですが、多くの人が来ていました。
この道路の独特のカーブは何かの廃線跡でしょうか。ちょっと、怪しいです。
武蔵岩井に行ってきました。
JR五日市線の前身である五日市鉄道には、その昔、武蔵五日市から日の出町の
武蔵岩井というところまで走っていた支線がありました。
古い記憶の駅を探しに平成8年(1996年)頃、最初に訪れ、その後、再び、訪れたのは、平成13年(2001年)8月のことでした。(この時の訪問記は下記です。)
五日市鉄道廃線跡「武蔵五日市-武蔵岩井」間を歩いて
武蔵岩井
武蔵岩井駅は、現在、セメント工場の駐輪場になっており、車道からは、橋を渡らないと近くまで行けませんので、探している駅の条件には合わないことは以前に書きました。
今回、武蔵五日市駅から廃線跡を歩き、武蔵岩井駅跡から、さらに奥に行って、何か見つからないか探すことにしました。
2005.9.18 武蔵岩井
武蔵五日市駅のステンドグラス
武蔵岩井駅跡 (東京都 西多摩郡 日の出町)
4年前とほとんど変わっていない。
多分、平成元年頃からも変わっていないだろう。
工場の奥に引込線が見える。
大久野駅方向(武蔵五日市駅方向)を望む。廃線跡
車道に戻り、さらに川沿いを上流へと歩く。このときは、引込線が見えるかもしれないと思った。
バス停の近くに、駅のホームに見える構造物を発見。
さかな園のバーベキューランド
東京のふるさと 「青梅・五日市線観光キャンペーン」 実施中。
また、駅のホームに見える構造物を発見。
さかな園。この周辺には、このような釣り場は多い。もしかすると当時、ここに来たのかもしれない。
また、駅のホームに見える構造物を発見
ひので肝要の里。土産物、地元の食材を使った商品を販売。そば等、食事ができる喫茶室等がある。アイスクリームも食べられる。
肝要の里。 駐車場の前に、駅のホームに見える構造物を発見。
周辺の地図。このまま道を行くとつるつる温泉があり、青梅・奥多摩方面に出られる。もしかすると、ここを通ったのかもしれない。
肝要の里に来るのが目的ではなかったが、ちょうどよい時間になったので、機関車バス 青春号に乗り、武蔵五日市に戻る。
武蔵五日市駅。 今日の駅さがしはこれで終わりとしました。
桜谷軽便鉄道の「人車軌道」のレールが取り外されて2ヶ月近くたって、
すっかり雑草に覆われて、廃線跡のような雰囲気になっているそうです。
桜谷軽便鉄道のホームページで、運転会の様子を紹介するページで「にっぽん廃線跡?の旅」として掲載されています。家の周りを走る「軌道線の近況」も紹介されています。
桜谷軽便鉄道ホームページ
9月の運転会
福生駅にいってきました。福生は福が生まれると書いて”ふっさ”と読みます。FUSSAです。
というわけで、この日は駅前ロータリーで、「第17回 インポートフェアin福生」が開催されていました。(前回までは、東福生駅、横田基地の周辺の公園等で開催されていました。)
2005.9.4 福生駅
福生駅前ロータリー
デッキから。
インポートフェア・ステージ サムライ太鼓
北八王子駅に行ってきました。北八王子駅はJR八高線で、八王子の次の駅です。
中央線の大月-高尾間に行った帰りに降りて調べることにしました。
今は相対式ホームですが、その当時は、単式ホームであったことを知りました。そして、ホームは、上りホーム側ではなく、下りホーム側にあったようです。現在の下り側のレールが敷かれているところにホームがあったようです。当時も、周囲はメーカの工場や研究所等があり、工場地帯の中にある武蔵白石と似た雰囲気だったかもしれません。青梅・五日市方面から、当時住んでいたところまでの帰路の途中にあるとも言え、可能性はあると思っています。
今では、橋上駅に建て替えられていますので、当時の雰囲気は残っていないようです。
北八王子駅の平成元年頃の写真を持っている方がいらっしゃれば、お知らせください。
北八王子駅の写真を撮り、この日の駅探しは終わりとしました。
2005.8.27 北八王子駅
駅に沿った道路から、上りホーム、八王子方を望む。
駅に沿った道路から、上りホーム、小宮方を望む。現在、橋上駅となっている。
北八王子駅 駅名標