鉄道コレクションの「能勢電鉄 能勢電鉄 500型2両セット A,B」を動力化してみました。
第２５回の鉄道フェスティバル（日時：平成３０年１０月6日（土）〜7日（日）、場所：日比谷公園）で購入したものです。
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先頭車を動力ユニットに交換する。
後部車の車輪を交換する。バランサを取り付ける。
カバーの取り付け 先頭車
カバーの取り付け 後部車
レンタルレイアウトで走行させました。
動画をYouTubeにアップしました。
１月２１日発売の
RM MODELS 2019年３月号 に、
あのH.Kumaさんが作成されたNゲージレイアウト
乗換駅モジュール「青砥ヶ谷」が掲載されています。
私もさっそく購入して読んでみました。
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青砥ヶ谷 乗換駅のモジュール完成
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H.Kumaさんのブログの記事へのリンク→
RM MODELS
表紙
誌面で見ると、また趣きが違います。
素晴らしいです。
ところで、
RM MODELSのこの号には、
「借景」のページもありました。私も借景しています。
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妙見口に行ってきました。
妙見口駅は能勢電鉄 妙見線の終着駅です。
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２０１９．１ 妙見口駅（大阪府 豊能郡 豊能町）
バスで妙見の森ケーブルの黒川駅へ
（阪急バス 能勢町宿野 行き）
妙見の森ケーブル 黒川駅
妙見の森ケーブル ときめき号
リフトで妙見山駅へ
徒歩で妙見山へ
妙見山
北辰閣（寺務所）
鳥居
リフト乗り場
ケーブル・リフト 往復乗車券
ケーブル 山上駅
中が少しリニューアルされているようだ。
妙見鋼索鉄道の社章
（妙見の森ケーブルの前身）
ワイヤーロープの展示
（上 １０年間使用したワイヤーロープ、下 新品 ワイヤーロープ）
ケーブルカーで黒川駅へ
黒川駅からバスで妙見口駅へ
妙見口駅
（能勢電鉄 川西能勢口 行き）
西尾砂利線とは、五日市郷土館で開催された五日市鉄道の企画展（2006年12月～2007年2月）において、展示物としてあった「拝島停車場平面図」（個人所有）に描かれていた砂利線のことです。
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西尾砂利線の廃線跡を歩いてきました。
現在の状況です。
西尾砂利線 （２０１８．１２）
五日市鉄道との交差部付近
左側は、スクールバスのバス乗り場になっている。
左側の塀が新しくなっている。
その先の道路（緑街道）を渡った付近
拝島駅付近
西尾砂利線の線路は保育所の中に曲がって入っていたのだろう。
一つ昭島側の進入路
ＪＲ拝島総合事務所（拝島駅のＪＲ事務所）への入口になっている。
もう一つ昭島側の進入路は、かつての日本一長い踏切につながっている。
現在、踏切への進入路の入口には警備の人がいる。
構内の建物（下の写真の右側）の工事のためか、扉が臨時に開けられているようだ。
（関係者以外は通行はできない）
さらに昭島側にある駐車場から撮影
五日市線の留置線は、踏切手前までである。
大きな碍子が落ちていた。
踏切や碍子については、やまいも様からの情報です。
ありがとうございました。
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