熊川駅に行ってきました。
熊川駅の近くで「福生ほたる祭」が開かれていました。
ほたる祭会場へは駅改札口を出て、右側に行くと広い道路（新奥多摩街道）に出るので、さらに右側に行きます。すぐに踏切があり、踏切を渡ります。しばらく歩くと交差点があり、交差する通りが祭りの会場になっています。
熊牛会館では演芸が催されています。
ほたるの観賞は、交差点を左に曲がってすぐの「青梅橋」の上からと、そのまま歩き、奥多摩街道を渡って、崖線の下に下りて行ったところにある「ほたる公園」でできます。（今年は、ほたる公園に降りる道が倒木で通行止めになっていましたので、迂回路がありました。）
前回の記事
２０１8．６ 第５2回 福生ほたる祭 （東京都 福生市）
熊川駅
今年は、なぜか、歓迎の看板が掲げられていない。
のぼりが立っている。
ほたる祭ポスター
お囃子
ほたる公園
ほたるが養殖されている。
ほたる公園では、踊りが披露されていた。
横田基地の専用線について続きです。
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やまいも様から、五日市街道と横田基地専用線が交差する「砂川街道踏切」に信号機が設置され運用開始（5月３０日より）されたとの情報をいただきました。ありがとうございました。
さっそく見に行ってきました。なぜ、踏切に信号？と思いましたが。
２０１８．６ 横田基地専用線３ （拝島）
「砂川街道踏切」 武蔵野橋北交差点から
踏切に信号機が設置されている。
信号は青のままである。
反対側から
熊川倉庫線 廃線跡付近
昔はここにも踏切があったとのこと。
「この踏切は一時停止せず通過して下さい。」
福生警察署
しかし、ほとんどの車は、一時停止している。
地元のバスは通過している。
法律上は、（道路交通法 第３３条 第１項）
「ただし、信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行することができる。」
とのことで、信号が青の時は一時停止しなくても良いということらしい。
踏切に信号がある場合
詳しくは、ご自身で調べていただきたい。
Ｃゲージの動力化の続きです。
鉄球を回すのは無理があるので、
ピニオンギヤにしてみました。
左側が、ピニオンギヤです。
右側は、鉄球のままです。
レールにも凸部があるので、アプト式のような感じです。
ピニオンギヤが回転しています。
ボタン電池も「SR626」で、LR41より、小さいものに変えました。
ようやく走るようになりました。
Cゲージを動力化してみました。
「動力化改造はいかがでしょう？」というリクエストにお応えして．．．。
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上から見たところ
モーターが、見えてかっこ悪いです。
下方から見たところ。
電池（ボタン電池 LR41）は、もっと小さいものがよいですね。
レールの上では、
動くときがありますが・・・。走るとは言えない状態www。
鉄球を回そうとするから。無理があるのかもしれないですね。
もう少し考えてみようかな。
Cゲージ（CAPSULE ゲージ）を購入してみました。
1/400スケール 世界最小級
Vol.1 歴代山手線編
ガチャガチャです。
E231系山手線 Aセット
205系山手線 Aセット+Bセット
103系山手線 Aセット+Bセット
鉄球が入っています。車輪代わりです。
レールです。
鉄球でレールの上を滑らかに走ります。
