妙見口に行ってきました。
妙見口駅は能勢電鉄 妙見線の終着駅です。
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２０１９．１ 妙見口駅（大阪府 豊能郡 豊能町）
バスで妙見の森ケーブルの黒川駅へ
（阪急バス 能勢町宿野 行き）
妙見の森ケーブル 黒川駅
妙見の森ケーブル ときめき号
リフトで妙見山駅へ
徒歩で妙見山へ
妙見山
北辰閣（寺務所）
鳥居
リフト乗り場
ケーブル・リフト 往復乗車券
ケーブル 山上駅
中が少しリニューアルされているようだ。
妙見鋼索鉄道の社章
（妙見の森ケーブルの前身）
ワイヤーロープの展示
（上 １０年間使用したワイヤーロープ、下 新品 ワイヤーロープ）
ケーブルカーで黒川駅へ
黒川駅からバスで妙見口駅へ
妙見口駅
（能勢電鉄 川西能勢口 行き）
西尾砂利線とは、五日市郷土館で開催された五日市鉄道の企画展（2006年12月～2007年2月）において、展示物としてあった「拝島停車場平面図」（個人所有）に描かれていた砂利線のことです。
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西尾砂利線の廃線跡を歩いてきました。
現在の状況です。
西尾砂利線 （２０１８．１２）
五日市鉄道との交差部付近
左側は、スクールバスのバス乗り場になっている。
左側の塀が新しくなっている。
その先の道路（緑街道）を渡った付近
拝島駅付近
西尾砂利線の線路は保育所の中に曲がって入っていたのだろう。
一つ昭島側の進入路
ＪＲ拝島総合事務所（拝島駅のＪＲ事務所）への入口になっている。
もう一つ昭島側の進入路は、かつての日本一長い踏切につながっている。
現在、踏切への進入路の入口には警備の人がいる。
構内の建物（下の写真の右側）の工事のためか、扉が臨時に開けられているようだ。
（関係者以外は通行はできない）
さらに昭島側にある駐車場から撮影
五日市線の留置線は、踏切手前までである。
大きな碍子が落ちていた。
踏切や碍子については、やまいも様からの情報です。
ありがとうございました。
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第２５回 鉄道フェスティバルに行ってきました。
１０月１４日は鉄道の日です。
第２５回 鉄道の日に関連して鉄道フェスティバルが開催されていました。
日時：平成３０年１０月６日（土）〜７日（日）午前１０〜午後５時
場所：日比谷公園 大噴水広場周辺
→以前の鉄道フェスティバル （第２４回 鉄道フェスティバル）
第２５回 鉄道フェスティバル ２０１８．１０．６ （日比谷公園）
能勢電鉄500型 ２両セットＡ 更新車
能勢電鉄500型 ２両セットＡ 更新車
能勢電鉄500型 ２両セットＡ 更新車
能勢電鉄500型 ２両セットＢ 未更新車
能勢電鉄500型 ２両セットＢ 未更新車
能勢電鉄500型 ２両セットＢ 未更新車
特別販売ブース 列の最後尾
下記と共に鉄コレ共同販売ブースで販売されています。
阪急 阪急5000系 原形冷房改造車（非表示幕）２両セット
阪急5000系 リニューアル車 ２両セット
阪神 阪神5500系 原色 基本２両セット
阪急5500系 リノベーション車両 基本２両セット
（京阪電車の鉄コレは、京阪電気鉄道のブースで販売されているようです）
能勢電鉄 チラシ
能勢電鉄 チラシ
能勢電鉄 チラシ
阪急電鉄 チラシ
阪急電鉄 チラシ
阪急電鉄 チラシ
阪急電鉄 チラシ 案内図
阪神電車 チラシ
阪神電車 チラシ
いつものように
牛肉どまん中
鉄道コレクションの「能勢電鉄 能勢電鉄 610系2両セット A,B」を動力化してみました。
第２４回の鉄道フェスティバル（日時：平成２９年１０月７日（土）〜８日（日）、場所：日比谷公園）で購入したものです。
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動力化ユニットで動力化しました。
先頭車に動力ユニットを取り付ける。
下方から
車体の取り付け
後部車へバランサと金属製の車輪の取り付け
下方から
車体の取り付け。
中間車も同様にバランサと金属車輪と取り付けます。
エキスポシティまで行き、レンタルレイアウトで走行させました。
万博記念公園駅 （大阪モノレール）
ポポンデッタ エキスポシティ店 レンタルレイアウト
駅に停車中
走行中
走行中の動画をYouTubeにアップしました。
