福生９ （もう一つの砂利線３）

福生駅から敷設された「もうひとつの砂利線」の続きです。

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福生駅から多摩川の河原まで敷かれた「もう一つ砂利線」について、やまいも様から下記のような貴重な情報をいただきました。ありがとうございました。

「”福生不動尊由来記ー福生市本町の歴史”橋本孝蔵著、宗教法人：福生不動尊刊（Ｓ６３．６．２５）内の年表によれば「大正９年４月、明治神宮造営のためのトロッコ線敷設の権利を、村尾春吉氏が取得。路線は、福生駅から小学校裏を通り、長沢を経て、宮本橋から、かに坂下の河原までの区間（小型手押しトロッコ線）。」とありました。」
　
　トロッコの線路は宮本橋を渡り、かに坂公園まで続いていたのですね。
　中間点から終点付近の現地に行ってきました。

中間点付近の蛇行部分
　
前々回の記事の蛇行部分である。　多摩川（終点方）を望む。
蛇行しているのはちょうどこの付近に”祠”があるからかもしれない。

奥多摩街道　加美交差点

線路は蛇行部分から南側に折れずそのまままっすぐ行き、奥多摩街道とは加美交差点付近で交差していたようである。

宮本橋

線路は宮本橋で玉川上水を渡っていたらしい。

宮本橋を渡り上流側を望む

宮本橋を渡ったあとは、玉川上水の横の道を上流側に敷かれていたのだろう。

かに坂公園の駐車場の横

かに坂公園の駐車場の横を行く。

かに坂公園入口

線路は、かに坂公園の入口を通って、かに坂公園に向かっていたのだろう。

かに坂公園

入口付近の林から「かに坂公園」を望む。

多摩川

かに坂公園から多摩川を望む。この辺が砂利採取地であろう。

「もう一つの砂利線」の謎が解けました。　やまいも様、H.Kｕｍａ 様、ご協力ありがとうございました。

福生駅　２００９．１２　イルミネーション


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